za_donsky

Встали мы в 6 с -чем-то утра, позавтракали, отправились в путь - на другой конец Белгородской области на ее север, в окрестности Старого Оскола. Там находятся крупнейшие горно-обогатительные комбинаты по добыче железной руды - Лебединский ГОК (имеет самый большой карьер в Европе, глубина которого составляет 500 м) и Стойленский ГОК. Думаю, понятно, что залежи руды относятся к Курской магнитной аномалии - крупнейшему железнорудному бассейну мира, в котором, как поговаривают, находится половина всех мировых запасов (!) железной руды. Вот мы хотели посмотреть на величие этих карьеров и технику, которая там работает. Сразу скажу, чтобы впоследствии никого не расстраивать, на сами карьеры поглядеть, к большому сожалению, не удалось. Смотровых площадок нигде не осталось, а все остальное только по специальному разрешению или по-партизански по хорошему знанию местности, но рисковать мы не стали, так как местности не знаем, а разрешений никаких не было. 
Выехали в 7 утра, далее по трассе прямиком на Старый Оскол. Дороги в Белгородской области весьма неплохие, но в некоторых местах идет ремонт со всеми вытекающими последствиями. Преодолев почти всю область с севера на юг, можно сделать вывод о том, что сельское хозяйство и пищевая промышенность там находится в отличном состоянии, лучшем, чем в других областях Черноземья. Повсюду вонючие коровники-свинарники, консерво- и молокозаводы, все поля засеяны... Приятно видеть. И плотность населения высока, часто деревни и поселки сменяют друг друга мгновенно: стоит указатель с перечеркнутым названием одного, а возле него тут же указатель следующего. И такие группы населенных пунктов иногда тянутся километров на 20, а то и больше - хоть в один объединяй. Без всяких непредвиденных обстоятельств менее, чем через 2 часа мы уже были возле Лебединского ГОКа. Следуя указателям, поднялись по дороге наверх и уперлись в КПП со шлагбаумом и чопами. Нам дальше дороги нет. Что ж, будем искать, на что можно посмотреть. Я был несколько поражен масштабами и сложностью предприятия - оно занимает площадь во много квадратных км, по холмам разбросаны различные цеха, управления, котельные и т.д. И это все прихватизировал какой-то там олигарх, который не создавал этого всего и тем более не создавал несметных запасов железной руды... Поизучали карту, посмотрели вокруг и поняли, что можно вполне сгонять на отвал пустой породы (как через несколько месяцев выяснил, изучая Викимапию, это был отвал рыхлой вкрыши) Лебединского ГОКа. Не с первого раза, но нашли дорогу, которая ведет в его сторону
1. Вот он, виднеется вдали. Уже отсюда ощущаешь его красоту и масштабность. С другой стороны, сколько же плодородной земли им занято...
, 

2.


3.


( Далее )

Наконец-то первый день кончился. Разумеется, с точки зрения написания. День был прекрасен! Я счастлив, что все это было. Эту часть отчета хочу посвятить walkerattheroad , у которого со славным Белгородом тоже связано много приятных воспоминаний. Надеюсь, что поможет вновь прикоснуться к лучшим моментам из того путешествия, освежить их в памяти и не опечалит тем, что Белгород и лето сейчас так далеки.

Возвращаемся, значит, мы в Белгород. Для начала решили "покорить" Белую гору, что на окраине города, да еще и с намерением снять ускоренный электропоезд Курск - Белгород. По той причине, что им работает красавица ЭР2К-956 "Белогорье". А также ожидался какой-то пассажирский поезд. Саня уже много раз был на этой горе, поэтому оставил нас там, а сам на машине уехал в другое место, чтобы снять поезда с земли.

Забираемся на гору. Там есть лесенка, но мы по ней не пошли, ибо неспортивно, далеко, да и мы не ищем легких путей, потому  что это Наш путь!(с) С нее открываются красивые виды на окрестности и на перегон Беломестная - Белгород

( Дальше )

Так, на чем же я остановился то... Ах, да, на том, что на часах было 14:30, и мы направлялись в Прохоровку. Через несколько минут мы были уже в Прохоровке.
Приведу некоторые сведения об этом поселке городского типа. Кому будет интересно, тот прочтет. Первое упоминание о населённом пункте в исторических документах относится ко второй половине XVII века. Польский шляхтич Кирилл Григорьевич Ильинский (Илинский) из рода Корчак (Korczak) и сын его Савва выехали во время русско-польской войны 1654-67 годов из Польши под Белгород, где основали слободу Ильинскую. В 1860-х годах Ильинская слобода была переименована в честь царствующего императора Александра II в село Александровское. В 1880-х годах западнее села прошла линия Курско-Харьковско-Азовской железной дороги и была построена станция Прохоровка, названная по фамилии инженера-путейца В. И. Прохорова, ответственного за её строительство.В ходе Великой Отечественной войны 12 июля 1943 года в районе железнодорожной станции Прохоровка и села Александровское произошло Сражение под Прохоровкой — крупное встречное танковое сражение Второй мировой войны, где с обеих сторон участвовало свыше 1200 единиц танков и самоходных орудий. В послевоенные годы село Александровское разрослось и включило в себя станцию Прохоровка, которая стала западной частью села. 20 июня 1968 года село Александровское было переведено в разряд рабочего посёлка (посёлок Александровский). 20 сентября того же года название Александровский было упразднено, и населённый пункт стал называться посёлок Прохоровка.
Надо сказать, что именно из-за этой знаменательной и очень важной битвы Прохоровка приобрела всемирную известность, а если бы это сражение произошло бы в другом месте, то поселок так бы и остался Богом забытой дырой, как многие окрестные населенные пункты. А сейчас он весьма благоустроен, и, конечно же, в нем много памятников, связанных с Великой Отечественной войной.
Является административным центром Прохоровского района Белгородской области. Расположен на севере области, неподалёку от истоков реки Псёл, в 56 км от Белгорода.
Население — 9,3 тыс. жителей (2010). (с)Все это копивставлено из Википедии с некоторой переработкой и собственными дополнениями.

  Проехали на машине через весь поселок, возможно, что сделали крюк. Искали магазин - кушать-то уже хочется. Нашли его в центре. Что мы увидели - он закрыт на обед! Совок. Уже несколько лет такого не видел, чтобы продуктовый магазин на обед закрывался. Пришлось подождать минут 15. Поворчал (охота жрать, а тут еще и ждать!), но никуда не денешься.

Пока ждали - сделал фото местного сельсовета. Нет, уровень уже повыше, райцентр все-таки
 

И памятник Ильичу

  
 

Магазин наконец открылся, мы купили всякой съедобной (и не очень) фигни, перекусили. Отправились для начала в сторону станции. 
Памятник героям Прохоровской битвы, он находится в 100 метрах от вокзала

Да, уже не День Победы, потому уже грязно. Вечный огонь горит вечно, просто днем на фото его запечатлеть не получится


( Далее )

Первый пошел!. Наконец-то начал заниматься фотоотчетами о нашей с Максом wilsoon  поездке, проходившей с 18 по 23 августа. Будет несколько частей, потому что увидено и отснято очень многое. Начинаю свой рассказ с того момента, как в 17 часов мы встретились в московском подземелье, на ст. "Курская" Кольцевой линии, с Илюхой Семеновым (ранее известным как Vagabond) с той целью, чтобы он дал Максу на эти 5 дней телевик 70-300. Встретились, немного поболтали, он дал объектив и пожелал нам хорошей поездки. Попрощались. Илюха поехал по делам, а нам до поезда оставалось целых 3 часа. Так противны и медленны, но в то же время так приятны часы ожидания поезда... Пошли, купили кваса и некоторых продуктов. Потом уселись в зале ожидания. Пользовались аттракционом неслыханной щедрости от ПИДа - бесплатным туалетом для тех, у кого есть на поезд билеты. Наблюдали за цирком, который происходит на Москве-Курской при прибытии-отправлении двух Сапсанов: Питер - Горький и Горький - Питер. Кто не знает - вся первая платформа и прилежащие пути занимаются мусорами милицией и быдлочопами из родона, которые стоят каждые 10 метров у края платформы, а один из чопов (наверное, самый умный) вещает в громкоговоритель: "На посадку на Сапсан проходите на высокую одиннадцатую платформу" или "На вторую платформу прохода через тоннель нет" , еще повсюду расклеены указалети, куда идти, а то тысячи страждущих проехаться на Сапсане заблудятся. Это надо видеть... И смешно, и поскорее хотелось уехать от московского идиотизма. Наконец, наш поезд подали под посадку. На первую платформу, которая низкая и возле вокзала, по которой я намотал многие километры,  ходя здесь в обход турникетов. Хорошо, что мы не ушли на третью или четвертую платформы, правильно Макс меня не послушал. С Каланчевки наш поезд №211 сообщением Москва - Феодосия привез орловский ЧС2К, которому и предостояло везти нас до Белгорода. Дошли до нашего второго вагона. Поздоровались с проводницей, весьма милой девушкой с редким именем Радика. Она проверила билеты и пустила нас в вагон. Плацкартный вагон - лучший вагон всех времен и народов! Заняли свои места на боковушке. Вагон, как ни странно, был заполнен примерно наполовину. И в 20:16 поезд отправился. Застучали по стыкам, заскрипели по стрелкам колеса. Минут через 40 покинули границы мертвой зоны Москвы. В купе, что напротив нас, ехала женщина со своей внучкой (скорее всего). Состоялся короткий диалог:
- Мальчики, вы куда едете?
- В Белгород.
- Домой или гулять?
- Гулять.
- Ну молодцы!
После этого, несмотря на наше сопротивление и некое возмущение, нас все же угостили конфетами и фруктами. Неспеша проехали Подольск, Климовск, Столбовую, выехали за БМО - знакомые все места. После БМО поезд разогнался, колеса застучали в полную силу. Тут уже и стемнело. Снял из окна на видео просделование станции Чехов. Так, на память. Ибо видео снимать и обрабатывать не умею еще больше, чем фото. Шустро проехали Серпухов, мосты через Оку, Скнигу. И вот мы уже в Тульской области. Холмы и поля в плену темноты, с ней борятся своим внутренним светом дома деревень. Заокские просторы кончились, поезд въехал в черный тоннель из лесополосы и выемок, а верхний свод его - звездное небо. Кривые то вправо, то влево. Пошел в туалет. Да, чтобы снять видео. Снял видео - кругом темень, а там, впереди, электровоз свечением прожектора выхватывает из нее рельсы, столбы, деревья, пикетные и километровые столбики. Стоит ему чуть проехать, и этот участок снова погружается в кромешную тьму.
22:55. Мы в Туле. Стоянка 4 минуты. Гулять не выпускают. Из окна пытался что-то сфотать на длинной выдержке, ничего путевого не вышло. Отправились. Заняли места в соответствии с купленными билетами: Макс на нижней полке, я на верхней. Я планировал не спать до Орла, лежал и балдел, но еще и думал, куда же деть ноги - подогнуть, прижать ступни к потолку или вытянуться, с силой уперев их в стену. Верхняя боковушка - единственное место в плацкартном вагоне, у которого нет никаких достоинств, да еще и два железных прута, которые смотреть в окно мешают...
А Макс планировал спать, попросив разбудить его в Орле, но ему что-то не спалось.
01:21. Прибытие в Орел. Из окна видим две синих АЧ2. С Максом было то же самое, что было бы со мной, если бы там стоял ВЛ80С. Стоянка 12 минут, смена бригады, можно погулять. Вышли, подышали свежим воздухом, но АЧки почему-то снимать не стали - то ли стояли они некрасиво, то ли было далековато, то ли настроения не было, то ли все вместе, уже и не помню. Я собирался лечь спать после Орла, но вот не мог уснуть. Не хочется, и все тут. Бессонницы нет (тьфу-тьфу), но в поездах всегда сплю мало, так сложилось. Оставалось любоваться ночными огнями станций и деревень. Думал, будет так, как спел когда-то Виктор Цой: "Завтра утром ты будешь жалеть, что не спал". Когда подходил к открытым окнам, то ощущался так хорошо знакомый запах - ветер с Москвы принес и сюда дымовуху от пожаров. Впрочем, как потом стало известно, она была и в Белгороде, и в Харькове. Москва и здесь тебя достанет.
03:27. Курск. Поезд неспешно прибывает на станцию, до этого показав мне ночной город с высоты железнодорожной насыпи. На одной из платформ увидел следующее - два автозака и куча ОМОНовцев (или как они правильно называются) с автоматами. А параллельно с нашим прибытием отправлялся поезд Киев - Воронеж, в хвосте которого был прицеплен вагонзак. Поезд остановился. Вышел погулять, стоянка 12 минут. В воздухе еще ощущалась приятный запах тепловозного выхлопа, который оставил после себя 2ТЭ10М, только утянувший поезд Киев - Воронеж в сторону Льгова. Было довольно холодно. Я пошел, а точнее побежал, в сторону нашего электровоза "не успел проснуться - Лёха уже бегает по перрону", отсюда: http://wilsoon.livejournal.com/4856.html Увидел в конце платформы ожерельевский ЧС2К, который так красиво стоял под фонарем. Но снимать все же не стал, после увиденного несколько минут назад на станции все же надо быть осторожным. Впрочем, было бы это что-либо такое крутое для меня (из того, что можно встретить в Курске - 3ТЭ10М, красная Машка, кругляк ЭР2), снял бы! Вернулся обратно в вагон. Проводница задала такой простой и в то же время такой сложный вопрос - "Чего не спишь?" Ну чуть поболтали, потом она попросила меня открыть трехгранкой дальний туалет, видно, что она устала и хочет спать, решил больше ее не утомлять. Я и сам спать пошел наконец. Залез на свою верхнюю полку, вставать чуть больше, чем через час. Уснул.

Кто-то разбудил меня за полчаса до Белгорода. Если не ошибаюсь, это была проводница. Вот и тот самый момент, когда я пожалел, что не спал до Курска. К счастью, он был единственным, дальше был бодрячком. Станция Беломестная, белая гора, православный крест на ее вершине. Где-то там далеко восходит Солнце. Проехали автомобильный путепровод и вот мы уже на станции Белгород. 06:06. Приехали! Пора выходить. Вышли, пожелали проводнице счастливого пути - ей еще до Феодосии долго ехать. Пошли в вокзал. Устроились в зале ожидания. В нем так забавно спала собачка. Не люблю собак, но все же сфотал
 

Купили еды в буфете. Пока Макс куда-то отошел, я сидел и кушал с аппетитом заварочное картофельное пюре с плавленным сырком.  Хоть и сырок был не сыром, а гадким сырным продуктом (пожалел, что купил), но в смеси с картошкой (она тоже наверняка химическая, но хоть вкусная) есть было можно. Романтика путешественника-раздолбая! Но речь вот о чем. Пока я сидел и кушал, услышал сзади какой-то шорох. Оборачиваюсь - это уборщица собирает мусор с подоконника, который за моей спиной. А она в этот момент спрашивает про бутылку с квасом :
- Молодой человек, это не ваше?
- Да, мое, не трогайте, сейчас поем и все уберу, когда уходить буду
- Да ну, я знаю вас, ничего за собой не убираете...
Но хоть удалось отвоевать у нее бутылку кваса Макса, которую она чуть не выбросила в мусор. Что интересно, в ней оставался  квас, а моя уже была выпита, но ее пощадила рука борца за чистоту. Тут возвращается Макс, и выясняется, что она выбросила целую пачку его печенья, даже не открытую. А как я услежу, если все происходит за спиной...  Наслышан, что в Белгороде очень сильно ратуют за чистоту, но не настолько же! 
Все, тысячи букв кончились, спасибо всем, кто прочитал! Дальше уже не будет столь длинных повествований
   Поели, сидеть на одном месте надоело, вышел прогуляться на привокзальную площадь, чуть поснимал, но значительная часть площади все еще в тени вокзала

Памятник генералу армии Апанасенко. Почему именно в Белгороде и именно ему: "С января 1941 года он стал командовать войсками Дальневосточного фронта. 22 февраля 1941 года И. Р. Апанасенко было присвоено воинское звание генерал армии. За время своего командования Дальневосточным фронтом им было много сделано для укрепления обороноспособности советского Дальнего Востока.
В июне 1943 года И. Р. Апанасенко после многочисленных просьб о направлении в действующую армию был назначен заместителем командующего войсками Воронежского фронта. Во время боев под Белгородом 5 августа 1943 года он был смертельно ранен при налёте вражеской авиации и в тот же день скончался. И. Р. Апанасенко был похоронен в Белгороде на площади Революции (Соборной). Позднее его прах согласно его завещанию был перезахоронен в присутствии его родных и близких в Ставрополе."(тупо из Википедии). Вот только чтобы снять этот памятник, пришлось подождать несколько минут, пока парень и девушка сфоткают друг друга на его фоне. Вот не пойму, что офигенно крутого в том, чтобы сфотать свою рожу на фоне памятника?
Вернулся в вокзал. Саню (steamcore) надо было ждать как минимум до 8 утра. Сидеть на одном месте надоело и Максу. Пошли побродить по станции. Вышли из вокзала, сразу увидел харьковский ЧС7, чему был очень рад. Разумеется, надо снять!
 
Через несколько минут подкатил отЗЭРЗенный ЧС2-823 им. Николая Конарева. Что примечательно, он цеплялся к фирменному поезду "Николай Конарев"


С Саней Макс договорился встретиться возле этой водонапорной башни


Он должен был подъехать на машине со стороны города




( Узнать, что было дальше )

Одна из моих самых любимых песен у Виктора Цоя, да и вообще

Милицейский спецназ освободил девушку, взятую во вторник в заложницы в подмосковных Электроуглях, она не пострадала, правонарушитель задержан, сообщил РИА Новости начальник управления информации ГУВД по Московской области Евгений Гильдеев.

Мужчина, захватив заложницу, закрылся в квартире на Маяковской улице в городе Электроугли во вторник. По предварительным данным, он находился в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

"В ходе переговоров правонарушитель два раза выстрелил из обреза в окно, после чего выбросил оружие в окно. Бойцы милицейского спецназа в ходе штурма освободили девушку. Она не пострадала", - сказал Гильдеев.

Правонарушитель задержан. В настоящее время с ним разбираются оперативники и следователи, подчеркнул представитель ГУВД.

Гильдеев уточнил, что силовое освобождение заложницы было после безуспешных переговоров. По данному факту решается вопрос о возбуждении уголовного дела, уточнил представитель ГУВД.

По предварительным данным, указанный гражданин болен наркоманией. В понедельник у него произошла ссора с матерью, после чего он выстрелил в сторону жилого дома из обреза и убежал. Пострадавших в результате инцидента не было, сказал Гильдеев. Милиционеры обнаружили данного гражданина во вторник в квартире его девушки, где он заявил, что не откроет дверь милиционерам, что взял свою подругу в заложницы и готов застрелить ее и себя.

20:17 28/09/2010

Взято отсюда: http://rian.ru/incidents/20100928/280192921.html

Происходило это в моем дворе. Видение событий с моей стороны - сегодня выходной, проснулся около 3 часов дня и увидел в окно, что во дворе стоит милиционер, а на выезде со двора - милицейская машина. И много зевак столпилось. На уровне слухов была информация, что задерживают какого-то наркомана. Несколько часов ничего не менялось - милиционер стоял на том же месте, а "зрители" менялись, однако некоторым было не лень стоять по дождем и ждать, что же дальше будет. Слышал 2 выстрела. В окно старался лишний раз не выглядывать - был слух, что преступник выстрелил кому-то в окно. В 7 вечера число сотрудников милиции и машин увеличилось, затем приехал отряд ОМОНа. После 8 вечера все закончилось.

http://news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=www.rian.ru%2Fincidents%2F20100928%2F280145956.html Да уж, теперь Электроугли на весь Рунет прославили... Печально, что из-за таких событий.

Видеорепортаж в ЧП: http://chp.ntv.ru/news/17781/

На данный момент это самый быстро написанный мной фотоотчет о поездке - готов уже на следующий день, обычно дело затягивается на недели. Поехали мы в одно из культовых мест для ЖД-любителей Московской области - Ожерелье. Думаю, всем, кто в теме, известно, от Ожерелья начинается ближайшая к Москве тепловозная ветка, являющаяся составность частью исторической линии Москва - Донбасс. На участке от Ожерелья до Ельца зажигают узловские, блин, уже новомосковские, но для нас они навсегда останутся убитыми узловскими 2ТЭ10М, У, елецкие ТЭП70, всякие пидоРАшки РА2, а если повезет, то можно поймать и "венгерку" Д1. Многие ЖД-любители из других регионов уже давно мечтают об электрификации этой ветки. Хотя, если будет переменка, то я тоже не против (на самом деле вряд ли будет переменка, да и вообще электрификация будет не скоро). Но пока в этих душевных краях рулят тепловозы, чье бубнение дизелей разносится по просторам и холмам на километры, и которые оставляют за собой то утихающий, то нарастающий гул, а также клубы черного дыма, так приятно и маняще пахнущего солярочкой...
Собрались мы в составе wilsoon, durdomishe, zp_hunter  и автор отчета на Москве-Павелецкой, в 8:35 отправились секцией до Ожерелья. В Нижних Котлах к нам присоединились Саенко Руслан и Саня ака Alexander F. Всю дорогу болтали на самые разные темы, так неспеша и доехали до Ожерелья, контров не было, никто не нарушил нашего спокойствия и позитивного настроя. Когда уже ехали по станции Ожерелье, ближе к северной горловине увидели из окна бубубубубу самопальный в условиях депо тройник - 2ТЭ10М-3470 с секцией А от 2ТЭ10М-2176 (3ТЭ10МО-3470/2176А). Руслан уже хотел по выходу из электрички идти за ним в северную горловину и снимать, но всем было понятно, что он пойдет по перегону. А на природе он смотрится еще красивее. Потому решили не терять времени даром на всякие бессмысленные вещи, сразу пошли закупаться пивом и продуктами. Но тройник все же поехал мимо нас, и мы его коллективно задолбили, насладившись звуком 10Д100
 
После это прямой дорогой пошил на перегон. По пути встретили стоящий двухкабинный мотовоз МП6.2, довольно редкая штука

Потом ЭМ2-004
( Дальше - больше )

Один из цехов завода "Техуглерод". Сейчас завод фактически прекратил существование, но помещаенпие сдаются в аренду небольшим фирмам.


Вот такую закатную картину застал на своей улице


Без людей

Ни разу еще не снимал Сапсан Списан, Катсан, Баклан, Баян, кому как больше нравится, на своем направлении. Сегодня вечером это недоразумение было исправлено. С выбором места съемки решил не заморачиваться, просто пошел домой несколько измененным маршрутом - вдоль путей ст. Электроугли. Постоял, подождал и долбанул его в лучах заходящего солнца. В ожидании на всякий случай прятался за столбом от пидохраны (а скорее какой-то совсем левый ЧОП), которую видел вдалеке. Вообще эти дармоеды у нас пассивны, особо никого не трогают вроде, весь день сидят либо на автостанции, либо в магазине, а перед проходом "высокоскоростного" Сапсана отправляются на перегон. Почему нельзя нанять их на эти 2 часа в день и платить соотвествующе, спрашивается...
Хорош флудить, короче вот фотка ЭВС2-04. 

Проехал побыстрее электричек и ПДСов, но по станции громкоговоритель за 10 минут начинает объявлять о том, что приближается конец света "высокоскоростной поезд "Сапсан"". 

Уже пару месяцев хотел снять то, как состав поезда "Белогорье" подается под посадку на Москву-Пасс.-Курскую. В последнее время этим занималась 2М62У-0108. Засек время, когда это происходит - около 16:50 "Белогорье" привозят на Москву-Пасс.-Курскую (либо из Москвы-Тов.-Курской, либо из Царицыно). Очень хотелось снять этот поезд именно с Машкой - эти вагоны красиво смотрятся с ней, да и такого номера у меня в коллекции еще нет. Спешил после занятий на Москву-Курскую, потом быстро-быстро по путям до кривой за мостом через Яузу. Успел. Но вместо 2М62У появилась ЧМуха...

ЧМЭ3Э-6242. Хорошо хоть, что эту я еще не снимал, а то было бы совсем грустно. И не думал, что в 17 часов в этом месте такие сильные тени, которые, безусловно, помешали. Но радует, что этот состав не отпиден, за исключением одного пидвагона (ресторан, по-моему). А с другим составом ситуация была хуже, там почти половину уже того.